Аббревиатуры морских перевозок

Что такое аббревиатуры в морских международных перевозках

Эволюция – это не всегда об усложнении, иногда наоборот, развитие подразумевает упрощение. Например, упрощение заполнения документов. Аббревиатуры стали неотъемлемой частью морского судоходства благодаря своей способности сократить объем передаваемой информации до минимума, сохранив ясность смысла. Например, POD – это порт назначения, а FIOS – погрузка и выгрузка за счет отправителя. Таких аббревиатур много, но главное то, что они международные, то есть, каждое сокращение имеет только одно значение, в любой стране.

Это удобно – использование общепринятых сокращений позволяет избежать недопонимания и ошибок при оформлении документов, заключении контрактов и планировании маршрутов перевозок.

Зачем все это нужно

Можно использовать самые обычные слова, ведь кажется, что сокращения это мелочь, совсем не обязательно к ним прибегать. Да, если речь идет о заполнении одного, нескольких или даже нескольких десятков документов. Но мы говорим о международных морских перевозках, то есть, каждый день оформляется огромное количество документации, которую нужно заполнить, проверить. Да, используются шаблоны, но многие поля в них нужно заполнять самостоятельно. И начинаем писать: погрузка в порту за счет линии, выгрузка за счет отправителя. И так – сто, тысячу раз. В итоге тратится слишком много времени, а потом еще столько же – на проверку документов. Намного проще и быстрее использовать аббревиатуры, подразумевающие определенные термины. LIFO (Liner In/Free Out) – и все понятно.

Итак, первая причина для активного использования сокращений – экономия времени, причем, всеми участниками сделки. Но эта причина не единственная:

• снижение риска ошибок;
• упрощение международного сотрудничества – общепринятые аббревиатуры обеспечивают единые стандарты взаимодействия между странами, компаниями и организациями любых юрисдикций;
• повышение прозрачности сделок – сокращения делают условия поставки понятными и доступными даже начинающим предпринимателям, облегчая выход на международный рынок;
• автоматизация бизнес-процессов – современные системы учета и управления грузовыми операциями активно используют стандартизированные обозначения, повышая качество анализа данных, упрощая отчетность.

Аббревиатуры в автоматизации управления и трекинге

Сегодня цифровые технологии массово внедряют во все сферы жизни, и международные морские перевозки не стали исключением. Это еще больше упрощает планирование маршрутов, отслеживание грузов, организацию документооборота и еще массу логистических процессов, вплоть до погрузочно-разгрузочных работ и обеспечения безопасности.

Но автоматизация требует унифицированных форматов представления данных. Именно здесь особенно важны стандартные международные аббревиатуры, поскольку они помогают интегрировать данные от разных участников сделки, независимо от того, в каких странах они находятся.

Например, автоматическое формирование транспортных накладных и расчет стоимости перевозки, учет расходов на страхование, погрузочно-разгрузочные операции и другие дополнительные услуги просто невозможны без четких и единых для всех определений. Желательно, в сокращенном виде – именно поэтому аббревиатуры с внедрением автоматизации не только не потеряли актуальность, а стали более значимыми.

От их использования выигрывает и трекинг – службам мониторинга намного проще и удобнее работать с универсальными сокращениями.

Как именно это работает:

• стандартизированные сокращения позволяют системам автоматически распознавать и обрабатывать важную информацию из документации или сообщений;
• ускоряется обмен данными между различными программными решениями;
• упрощается массовая обработка больших объемов информации;
• снижается вероятность ошибок, что важно, так как ответственность велика;
• повышается точность и скорость обновления статусов грузов, что важно и для перевозчиков, и для грузополучателя;
• упрощается автоматизация отчетности и документооборота.

Какие используются аббревиатуры

В морских перевозках используется множество терминов и сокращений, для примера приведем некоторые из них, вместе с расшифровкой:

• если погрузку оплачивает отправитель, а выгрузку – линия, используют термин «Free In/Liner Out», сокращенно FILO;
• контейнер, который принадлежит отправителю, называют «Shipper's Owned Container» – SOC;
• если в бумагах подразумевается бункерная надбавка за топливо, используют термин «Bunker Adjustment Factor», сокращенно – BAF;
• коносамент называют «Bill of Lading», сокращенно – B/L;
• стандартный контейнер объемом 20 футов называют «Twenty-foot Equivalent Unit», то есть, TEU;
• морской фрахт называют «Sea freight/ Ocean Freight», или, сокращенно, SEA/O/F.

Это часть основных терминов, используемых при оформлении бумаг на контейнерные или другие грузоперевозки морем. И они являются важной частью логистической системы – как своеобразный код, помогающий перевозчикам, логистам, отправителям грузов и их получателям легко понимать друг друга.