План Северного морского пути

Северный Морской Путь – это транспортный коридор национального и мирового значения. В сложившихся условиях развитие Севморпути на всем его протяжении приобрело стратегическое значение и стало ключевой задачей для минтранса РФ. План развития Северного Морского Пути до 2035 г – один из самых грандиозных проектов России. Объем денежных средств, выделенных для реализации этого амбициозного проекта, достигает почти 2 трлн руб.

Основные направления

Согласно существующему проекту, будет проведено в общей сложности более 150 масштабных мероприятий, которые распределяются на 5 главных направлений:

Постройка объектов транспортной инфраструктуры и модернизация имеющихся узлов.
Обновление грузовой базы.
Модернизация судов, составляющих грузовой флот.
Постройка ледоколов и наращивание судостроительных мощностей в Арктике.
Повышение безопасности движения судов в арктической зоне.

По итогам реализации этого амбициозного проекта Севморпуть должен стать главной транспортной артерией, по которой будут переправляться грузы между западными и восточными регионами РФ. Маршрут целиком находится в территориальных водах РФ, что исключает угрозу разрушения логистических цепочек из-за санкционного давления.

Безопасность судоходства по СМП

Востребованность СМП в значительной степени зависит от того, насколько эффективно будут обеспечены безопасность и комфортность прохождения судов по данному маршруту. План развития Северного Морского Пути предусматривает следующие мероприятия для повышения безопасности навигации:

Создание мощной спутниковой группировки в Арктике. Она необходима для качественного гидрометеорологического сопровождения судов, проходящих по маршруту.
Формирование спасательного флота, в состав которого войдет 46 кораблей.
Продолжение гидрографических разработок по изучению акватории.
Строительство четырех спасательных комплексов.
Оснащение аварийно-спасательных служб в регионе современными вертолетами.

Круглогодичная навигация

Важное место в плане Северного Морского Пути занимают вопросы обеспечения круглогодичной навигации. С этой целью планируется масштабная модернизация и расширение ледокольного флота.

Самым сложным с точки зрения навигации является Восточный сектор. Чтобы выйти из Карского моря в море Лаптевых, суда огибают Таймыр, нередко встречая на своем пути очень тяжелые льды. Но уже с 2024 г навигация на всем протяжении маршрута станет круглогодичной. Для этого состав ледокольного флота будет пополнен новыми судами:

Суда проекта 22220 – самые большие из существующих ныне универсальные ледоколы.
У новых ледоколы "Лидер" имеется ядерная силовая установка.
Корабли, оснащенные энергоустановкой, работающей на биотопливе.

Также ведутся работы по обновлению грузового флота, снабжающего флота и современных контейнеровозов.

Модернизация транспортной инфраструктуры

Планы модернизации объектов СМП включают проведение следующих мероприятий:

Возведение портов и терминалов для обработки грузов. В данный момент ведется строительство трех таких комплексов.
Создание благоприятных условий для транспортировки грузов из разных частей страны в арктические порты.
Создание портов-хабов в западной и восточной частях СМП.
Чтобы мощные контейнеровозы могли беспрепятственно подходить к портам, планируется углубление рек и морей, расширение причальной инфраструктуры.
Масштабная модернизация Мурманского и Архангельского портов.
Развитие сопутствующей наземной транспортной инфраструктуры. Соединение с сетью железных дорог (Северный широтный ход и Северо-Сибирская железная дорога).

Благодаря реализуемым мероприятиям, отмечается существенный прирост показателей годового грузооборота. Уже к 2030 г объем грузов, перевозимых по СМП, должен дойти до рекордной отметки 200 млн тонн.