Проливы Северного морского путиРекорды Северного морского пути

Подведение итогов грузоперевозок за 2023 год показало образование рекорда для Северного морского пути. Целых 36,524 миллиона тонн – немалый объем, который отражает всю массу усилий, которые направляются на поддержание этого маршрута.

Сегодня через СМП проводят уже более 70 одних только транзитных рейсов в год – а есть еще внутрироссийские, экспортные и импортные перевозки. Общее количество судов, прошедших за 2023 год по маршруту – 730 (ледоколы в учет не берутся), в 2022 году их было 653.

Тенденция роста наметилась не сразу – за весь 2010 год здесь прошло всего 4 грузовых судна.

Проливы Северного морского путиРекорды Северного морского пути

Суть и значение Севморпути

Когда был установлен новый рекорд Северного морского пути, его важность только подчеркнула ценность маршрута. Им пользуется все больше компаний и стран, что только подстегивает ускорение мировой логистики и помогает экономить время в пути, минуя Суэцкий канал.

Если сравнить с достижениями предыдущих лет, ситуация с объемами грузоперевозок по СМП становится только лучше (значения – в миллионах тонн:

1937 – первое судно из тогдашнего Ленинграда во Владивосток;
1987 – 7,0;
2013 –3,914;
2017 – 9,931;
2019 – 31,513;
2022 – 34,117;
2023 –36,524.

Рост происходит не сам по себе: строятся новые ледоколы, модернизируется грузовой и вспомогательный флот, развиваются службы и технические возможности, ведется развитие существующих портов и перевалочных мощностей, планируется строительство новых причалов с оснащением их современной подъемно-транспортной техникой.

Масштаб рекорда перевозок по СМП

В 2023 году был установлен рекорд Северного морского пути – перевезено 36,524 миллионов тонн. Эта цифра осознается и понимается не сразу, вот немного сравнений:

масса авто «Лада Приора» – 1,088 тн: это 33 569 автомобилей сразу;
масса одной секции тепловоза 2ТЭ116, наиболее известного своим дизайном после ВЛ-80 – 138 тонн: это 264 тепловоза сразу, что не так много, на судне получится разместить не более 10-15 ед.;
масса космической ракеты «Ангара», заправленной топливом и готовой к старту – 149 тонн: это 245 ракет сразу;
масса всех металлоконструкций Крымского моста – 260 тысяч тонн (260 млн тонн): с учетом текущей загруженности целых 7 лет потребовалось бы возить все это по Севморпути (это косвенно указывает на мощность строительства объекта).

Возят сегодня не только металлоконструкции, механизмы, оборудование, крупногабаритные и тяжеловесные грузы. Основной объем перевозимого имущества – наливные, насыпные и генеральные грузы самого разного назначения.

Виды грузов, которые везут по СМП

Рекорд Северного морского пути не состоит из одной категории груза. Вдоль российского побережья в транзите и в виде грузопотоков через внутренние водные пути перевозится самое разное имущество:

нефть и газ разной степени пригодности к использованию (от добытого концентрата до готовых топлив);
руды и рудные материалы;
строительные материалы широкого ассортимента;
металлы, трубы, металлопрокат;
лес разной степени обработки;
продукты питания, народные товары в контейнерах и многое другое.

Условия транспортировки – не просто сложные, а экстремальные.

Навигация по СМП

На большей части маршрута от Карских ворот до Берингова пролива наблюдается либо почти сплошное ледовое поле, либо огромное количество льдин самого разного размера и толщины. Встречаются торосы (нагромождения) толщиной до 6-7 метров.

Ситуация усугубляется постоянным ветром, среднесуточная скорость которого – от 15 до 22 м/с (в зависимости от моря). Средняя температура окружающего воздуха в акватории Севморпути колеблется в течение года от -50 С до +2…+7 С.

Ввиду таких непростых условий планировать доставку грузов и «просто» морской переход допустимо только на специальных судах, которые отличаются мощным усилением конструкции и высокой степенью готовности к продолжительным сильным морозам.

Рекорд Северного морского пути обязательно будет обновлен и не один раз.