Северный морской путь и Индия

Перспективы развития СМП

Россия больше всех заинтересована в увеличении потенциала СМП  и арктического региона. Основные задачи – совершенствование прибрежной инфраструктуры, разработка шельфа. Это нужно для обеспечения внутренних потребностей страны, но есть еще и внешнеэкономические перспективы.

Они основываются на уязвимости других морских путей, в частности, Суэцкого канала. Недостаточная глубина и ширина, нестабильность политической обстановки в регионе, обстрелы – этот путь нельзя считать надежным и удобным. Альтернатива ему – Севморпуть, который способен обеспечить потребности перевозчиков, особенно, летом. А с учетом планов РФ обеспечить круглогодичную навигацию по этой магистрали, перспективы становятся еще более привлекательными.

Сегодня Северный морской путь – основной транспортный маршрут, который связывает нашу страну с Китаем. Например, только по нему в Китай было доставлено больше 1,5 миллионов тонн нефтепродуктов. Объем контейнерных перевозок тоже увеличивается – Китай активно участвует в развитии СМП.

Но не Китаем единым – выгоды сотрудничества видит и Северная Корея, и Вьетнам, что логично, учитывая географическую расположенность этих стран.

В чем интерес Индии?

Северный морской путь и Индия связаны не только перспективой улучшения морской торговли, здесь для азиатской страны выгод меньше. Но для Индии важны такие моменты:

• совместное изучение климата, изменения которого критичны для большой части территорий Индии (вся линия побережья на глубину 50 км);
• энергетическая безопасность – около половины потребляемых объемов природного газа и чуть меньше 90% объемов нефти Индия импортирует, поэтому заинтересована в стабильности поставок;
• диверсификация поставок энергоносителей – совершенно обоснованно, Индия стремится уменьшить зависимость от одного поставщика и одного водного коридора;
• инвестиционные проекты по развитию Сахалина, Сибири (здесь тоже речь о нефтедобыче);
• совместное изучение и развитие Арктики;
• обучение индийских моряков судоходству, именно в северных водах нашей страны;
• перспективы совместного строительства ледоколов.

Уже в 2023 г торговый оборот между РФ и Индией увеличился до 65 миллиардов долларов. Совместное участие во многих промышленных, экологических, транспортных проектах – это перспективно и выгодно, для обеих стран. Немалое значение имеет и привлечение рабочей силы из крупной, достаточно развитой восточной страны.

В этом году в России уже побывал, с деловым визитом, министр портов и водных путей Сарбананда Соновал – его переговоры с Алексеем Чекунковым были обширными и касались многих вопросов. Большое значение имеет и визит премьер-министра Нарендара Моди, в ходе которого было упомянуто о развитии СМП, что еще раз подчеркивает важность использования этого маршрута для Индии.

Не стоит забывать и об обсуждении запуска маршрута «Север-Юг», в котором тоже задействован потенциал Севморпути.

Обсуждать предстоит еще множество вопросов, но ход переговоров не замедляется. Перспективы достаточно хорошие, и они становятся все четче с каждой договоренностью. Но, конечно же, нужно учитывать многовекторность политики Индии, которая, как и многие экономические партнеры Российской Федерации, находится под экономическим влиянием западных стран.