Терминалы Северного Морского Пути
Больше половины всего объема углеводородов добывается в Арктической зоне. Поэтому строительство перевалочных, грузообрабатывающих комплексов вблизи месторождений – это экономически обоснованное решение.
Кроме этого отстраиваемая заново и модернизируемая портовая инфраструктура – часть развития СМП, как самой короткой транспортной магистрали для экспорта российского угля, нефти в восточном направлении, на которое оперативно переориентировались добывающие компании после вступления в силу западных санкций.
![Терминалы Северного Морского Пути](/upload/resize_cache/iblock/1e8/5ef2up7ywxn4mzsdvyb3mqsr587d3zi9/1225_600_2/scale_1200.png)
Терминалы
Новые терминалы на Северном Морском пути финансируются на условиях частно-государственного партнерства. Среди крупнейших проектов:
- Тулома – отстраивается, в основном, для хранения, обработки грузов компании производителя удобрений Фосагро;
- Ударник – комплекс для промысловых судов, хранения, перегрузки, перевозки замороженных, охлажденных морепродуктов (поставки внутри страны, экспорт);
- Лавна – будет принимать на перевалку уголь, генеральные грузы в расчетном объеме свыше 8 млн т грузов на первой стадии запуска.
- Чайка – первый глубоководный угольный порт в Арктике, который планируют запустить до 2025 года.
До конца этого года будет введен в эксплуатацию нефтяной комплекс Бухта Север, который по прогнозам увеличит грузооборот Севморпути на 30 миллионов тонн. Продолжается строительство терминала по перевалке СПГ в бухте Ура рядом с Мурманском. Это инвестиционный проект Новатэка, призваннный укрепить позиции России на рынке СПГ.
Планы
План освоения Арктической зоны включает разработку и строительство новых портов в бухте Бечевинской в Петропавлоске-Камчатском, на Чаунской Губе в самом северном российском порту Певеке, комплекс в Хараулахской бухте в Якутии. Усовершенствование, модернизацию инфраструктуры морских, речных трасс на Дальнем Востоке.
Ориентировочные сроки запуска новых объектов – до 2030 года. Общая мощность действующих и новых инфраструктурных объектов составит по прогнозам 260 млн т. Это на 100 млн больше, чем запланировано проектом развития СМП до 2035 года.
![](/upload/resize_cache/iblock/b24/45306i8vfuomledhmuiw9r2o5b9nmv9r/612_400_2/scale_1200.jpg)
![](/upload/resize_cache/iblock/1e0/kk1gbocha6k0pfcdrie17475d3o27ro1/612_400_2/f14858ada733c5ab930ced66c6d5f443.jpg)
![](/upload/resize_cache/iblock/f79/1o8cf4ro1168kk1cjd0ye77gx5h6s6dz/612_400_2/00004.jpg)
![](/upload/resize_cache/iblock/f0a/fjcvat0ly4ki0uudbqqwxagunli9vh9v/612_400_2/5e9df0ebd5615d54e2b04c2766351553_scaled_1_1536x864.jpg)
Узнайте о стоимости данной услуги на нашем сайте!
Пройдите небольшой опрос и узнайте стоимость перевозки своего груза уже через 30 минут!
- Собственный флот ледового класса
- Круглогодичная навигация
- Перевозка от 1 тонны
Задайте свой вопрос
заполнив форму ниже, и наш специалист проконсультирует Вас
Будьте в курсе всех актуальных новостей компании!
Подписаться