Устройство морского контейнера

Контейнер – это специальная разновидность тары, которая позволяет перевозить разные грузы без выгрузки или загрузки товаров в пунктах перевалки. Устройство морского контейнера такое, что он позволяет перевозить грузы разными видами транспорта. Существует несколько видов емкостей для каждого типа груза. Один из самых популярных - 40 футовый контейнер.

Конструкция

Основа его конструкции – это каркас из прочного металла. Главные элементы:

пол;
дно;
боковые стенки;
крыша.

Этот каркас монтируется с помощью фитингов. Угловые фитинги обычно делают из прочной, стойкой кортеновской стали самого высокого качества. У морских емкостей нет карманов для работы вилочного погрузчика. Значит, использовать для выгрузки и погрузки грузов можно лишь те модели контейнеров, которые имеют специальную отметку. Каркас дополнительно покрывается металлическим цинковым слоем для еще большей защиты от коррозии. Эта часть тары должна быть очень прочной, и производители выбирают для нее подходящие материалы.

Пол изготовлен из основной и поперечных балок из закаленного сплава. Соединены они сваркой и болтами. В участках монтирования болтов конструкции дополнительно герметизируются. Настил изготовлен из водоупорной фанеры. Бока стойки изготовлены из прочной стали толщиной не меньше 1,5 мм.

Крыша изготовлена из металлопрофиля толщиной 2 мм: этот материал обеспечивает максимальную прочность. Крыша крепится к каркасу с помощью сварки. Отдельные модели контейнеров могут быть без дверей.

Габариты

У 40-футовых контейнеров стандартные размеры. Габариты подобраны так, чтобы облегчать и удешевлять транспортировку грузов любым видом транспорта, в т.ч. и железнодорожным:

длина – 12190 мм;
ширина – 2430 мм;
высота – 2590 мм.

Внутренние размеры контейнера несколько меньше внешних, что непременно нужно учитывать при погрузке.

Масса этой тары составляет 3900 кг, а объем – 67,7 кв. м. Общий вес груза не должен превышать 26,5 тонн.

Варианты исполнения контейнеров

Эта стандартная тара может быть следующих видов:

Open Top с отсутствующей верхней жесткой гранью. Вместо нее применяют тент, упрощающий загрузку.
High Cube – с увеличенной высотой 2,9 м. За счет этого увеличивается грузоподъемность на 4 тонны.
Double Door – имеет двери с двух торцов.
Side Door – с боковой загрузкой;
Pallet Wide предназначается для перевозки паллет. Ширина такой тары на 6 сантиметров больше стандартной.
High Cube Double Door – с большой высотой и двойными дверями.
High Cube Pallet Wide – высокий и широкий.

Два последних вида контейнеров встречаются относительно редко и применяются для доставки специализированных грузов.

Где еще используются морские контейнеры

Главнейшее назначение любого контейнера – это перевозка различных грузов и обеспечение их безопасности и сохранности. Жесткий каркас и герметичность позволяют превосходно справляться с такой задачей. Контейнер идеально подходит для транспортировки различных видов грузов на дальние расстояния.

Кроме того, 40-футовые контейнеры могут использоваться для:

устройства бытовок;
строительства магазинов, ларьков;
строительства жилых домов;
организации складских помещений.

40-футовые контейнеры – это настоящая «классика» перевозок различными видами транспорта. Прочность, надежность – их главные характеристики, которые позволяют не только осуществлять большую часть всех грузоперевозок в мире, но и использовать их в бытовых целях.