Морские перевозки грузов Владивосток - Петропавловск-Камчатский

Морские перевозки грузов Владивосток - Петропавловск-Камчатский

В Тихоокеанском регионе водный, морской и речной транспорт является основным средством доставки торговой продукции. Значение портов для экономики стран региона трудно преувеличить. На Дальнем Востоке России крупнейшими перевалочными пунктами являются Владивосток и Петропавловск-Камчатский.

Особенности, характеристики, значение дальневосточных портов

На дальних восточных рубежах Российской Федерации вдоль трассы Северного морского пути расположились крупные торговые порты — Владивосток и Петропавловск-Камчатский. Находящиеся в непосредственной близости к международным линиям коммерческого судоходства транспортные предприятия имеют огромное значение для экономики страны.

Между ними есть много общего — оба расположены в удобных для судоходства бухтах, оба являются ключевыми  пунктами Севморпути, переваливают сходные группы продукции. Судоходная гавань Владивостока имеет более чем вековую историю, а порт Петропавловска-Камчатского основан в 1943 году, в период Великой Отечественной войны.

Основные технические характеристики Петропавловского порта следующие:

  • грузооборот предприятия достигает 1 000 000 тонн в год;
  • оборудован 8 причалами;
  • крытые склады и грузовые площади предназначены для следующих групп товаров: навалочных, лесных грузов, техники, зерна, генеральных и сборных грузов, контейнеров 20 – 40 футов.

На базе предприятия создаётся Территория опережающего социально-экономического развития «Камчатка» — комплекс развития портовой инфраструктуры, строительства новых объектов, увеличения мощностей.

Навигация по Севморпути — с «ЭКО Шиппинг»

Наша компания базируется в городе Архангельске, предоставляя услуги по транспортировке морем коммерческой продукции в акваториях Северного Ледовитого, Атлантического океанов, Балтийского, Средиземного, Чёрного морей, по трассе Северного морского маршрута.

Мы осуществляем контейнерные морские перевозки Владивосток — Петропавловск-Камчатский на судах собственного флота — девяти универсальных сухогрузах. В результате «ЭКО Шиппинг» предлагает своим клиентам умеренную стоимость фрахта, экономически обоснованную, не завышенную цену стивидорных и прочих услуг.

Ледовый класс наших судов позволяет осуществлять навигацию круглый год, а дополнительный флот обеспечивает широкие возможности по погрузочно-разгрузочным работам в условиях неподготовленных берегов.

ОСНОВНОЙ ФЛОТ

Беринг

Беринг


  • Тип и назначение: Универсальный сухогруз
  • Дедвейт10649 т
  • Длина139,33 м
  • Ширина18,25 м

Спецификация
Мыс Дежнева

Мыс Дежнева


  • Тип и назначение: Универсальный сухогруз
  • Дедвейт17300 т
  • Длина143 м
  • Ширина21,5 м

Спецификация
Мыс Желания

Мыс Желания


  • Тип и назначение: Универсальный сухогруз
  • Дедвейт17300 т
  • Длина143 м
  • Ширина21,5 м

Спецификация

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛОТ

Буксир "Север-8"

Буксир "Север-8"


  • Дедвейт8,5 т
  • Длина12,3 м
  • Ширина3,5 м

Спецификация
Самоходные баржи "Двинка" и "Арктика"

Самоходные баржи "Двинка" и "Арктика"


  • Дедвейт7,0 т
  • Длина15,4 м
  • Ширина3,9 м

Спецификация
Грузовой понтон - 1 шт

Грузовой понтон - 1 шт


  • Дедвейт80,0 т
  • Длина18,0 м
  • Ширина8,25 м

Спецификация
Грузовые понтоны - 6 шт

Грузовые понтоны - 6 шт


  • Дедвейт40,0 т
  • Длина13,0 м
  • Ширина6,0 м

Спецификация

"Компания «Эко Шиппинг» - надежный и добросовестный судовладелец, которому доверяют крупные компании!"

prev-arrow
prev-arrow