Автоматизация портов

Что это такое

Автоматизация внедряется везде, и морская логистика – не исключение. Именно автоматизация становится основой трансформации портового бизнеса – в идеале, мы должны прийти к максимально автоматизированному морскому порту (Smart Port), где требуется минимальное участие человека.

Для этого внедряют такие IT решения:

• искусственный интеллект;
• решения в области блокчейн;
• IoT (интернет вещей);
• Big Data;
• автономный (беспилотный) транспорт;
• облачные сервисы;
• мобильные приложения;
• RFID-технологии.

IT-сектор в России развивается активно. Например, рынок Big Data и ИИ в 2024 году достигал 320 млрд. рублей, а к 2030 году эксперты прогнозируют вклад этого сектора в экономику на уровне 10% ВВП. Поэтому у нас есть все возможности для автоматизации портов – вопрос в том, насколько быстро будут разработаны, реализованы проекты. А это зависит и от состояния экономики, и от готовности бизнеса внедрять автоматизацию.

Зачем это нужно

Роботизация и автоматизация – одно из решений, связанных не только с прогрессом технологий. Во многом это позволяет компенсировать недостаток рабочих рук, без привлечения к работе иностранцев. А это напрямую влияет на экономику страны, не только сегодня, но и в перспективе.

Но не только с этой точки зрения стоит внедрять решения IT в рабочие процессы морских портов, причин намного больше:

1. Повышение эффективности работы, ускорение работы терминалов. Автоматизированное управление транспортными потоками, погрузочно-разгрузочными процессами, документооборотом намного сокращает время обработки грузов, регистрации судов. В свою очередь, это увеличивает пропускную способность порта без его расширения.
2. Повышение безопасности. Круглосуточный контроль состояния инфраструктуры терминала, видеонаблюдение, автоматический контроль доступа, внедрение ИИ – все это помогает снизить риски аварий и несанкционированного доступа. Кроме того, уменьшается влияние человеческого фактора.
3. Упрощение таможенных и административных процедур – за счет электронного документооборота, системы «единое окно», удобных приложений. Это особенно важно для международной торговли, где более критично четкое и слаженное взаимодействие между бизнесом, морпортом и контролирующими органами.
4. Улучшение контроля, повышение прозрачности работ. Автоматизация помогает сделать все операции более прозрачными, обеспечивает эффективный контроль доступа, помогает точно оценивать состояние оборудования, обследовать грузы. Соответственно – быстрее и точнее выявлять даже незначительные проблемы и своевременно их устранять.

Все это приводит к большей гибкости и более простой масштабируемости портовой инфраструктуры, которая может легко и с меньшей болезненностью адаптироваться под требования рынка. Да, внедрение автоматизации требует ресурсов, времени, но результат стоит того.

Что есть сейчас?

Проекты «умных» портов не просто заложены в российскую стратегию транспортного развития, есть примеры реализации таких проектов.

Так, внедрение таких технологий уже давно проводится морским торговым портом во Владивостоке (ВМТП). Используется российское программное обеспечение, но опыт перенимается китайский – Китай уже давно использует IT решения в своей портовой инфраструктуре и достиг в этом больших успехов.

На 2025 год внедрение автоматизации, пусть и не в полном объеме, повысило эффективность обработки контейнеров и работы ВМТП на 20%. Пропускная способность выросла на 15%, вырос и контейнерооборот, на 12%. При этом снизились на 15% затраты на управление. Используются такие системы:

• видеоаналитика;
• распознавание объектов;
• мониторинг безопасности труда;
• биометрия;
• блокчейн (смарт-контракты);
• электронный документооборот;
• инновационное весовое оборудование;
• электронные сервисы, интегрированные с Россельхознадзором, ФТС, РЖД.

Благодаря автоматизации ВМТП уже стал лидером среди российских портов, и сейчас он опережает конкурентов на 40%.

Перспективы

Успешный опыт Китая, впечатляющие показатели ВМТП стали основой для других проектов. Так, при разработке проекта глубоководного района Архангельского порта будут использоваться автоматизированные и цифровые решения – это положительно повлияет не только на эффективность терминалов, но и на экономику региона, которому сейчас уделяется особое внимание в рамках развития СМП.

В будущем автоматизация распространится еще больше, позволив оптимизировать:

• передвижение судов;
• планирование маршрутов с учетом погоды, загруженности терминалов;
• время прибытия судна (как планируемое, так и реальное);
• скорость разгрузки и оформления;
• взаимодействие AMP (администрации морпорта), фрахтователей, работников портов, владельцев судов, государственных органов;
• автомобильный грузопоток (избавление от очередей машин и задержки графика);
• анализ различных происшествий.

Кроме того, Smart Port – это появление новых рабочих мест, для квалифицированных специалистов IT – разработчиков, аналитиков, и так далее. А это – влияние на экономическое развитие региона в целом, и влияние самое положительное.