Ледовые карты Севморпути

Что помогает ориентироваться во льдах

В условиях Арктики для успешной навигации и создаются ледовые карты Севморпути. Они необходимы:

• для прохождения транспорта в условиях плохой видимости;
• для безопасности судов в условиях непогоды, шторма;
• планировать маршруты, чтобы избегать возможные встречи с тяжелыми ледяными глыбами;
• чтобы суда осуществляли доставки без задержек, минимизировать экстремальные условия;
• чтобы короткий период судоходства был более эффективным и безопасным в целом.

Погодные данные постоянно меняются поэтому необходимость в составлении карт всегда существует. Этим процессом занимаются:

1. Арктический и антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ). Осуществляет методики исследования льда с помощью спутниковых систем, обеспечивает проверенной информацией о состоянии и движении ледяных массивов. Полученные данные анализируются не только с помощью значений из космоса, но и авиации, а также на основе средних многолетних значений.
2. Росгидромет: федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, которая представляет данные для составления карт.
3. Другие организации: коммерческие компании и международные организации также могут предоставлять ценную информацию о ледовой обстановке в Арктике.

Источники информации для составления ледовых карт:

• Спутниковые снимки: основной источник информации. Спутники оснащены радарами и другими сенсорами, способными получать данные об обстановке независимо от погодных условий и времени суток.
• Авиационная ледовая разведка: специальные самолёты и вертолёты проводят визуальное наблюдение и радиолокационную съёмку.
• Наземные и судовые наблюдения: обобщенная информация, поступающая от наблюдателей на береговых станциях, ледоколах и других судах.
• Моделирование: создание прогностических моделей, основанных на метеорологических и океанографических данных, используются для прогнозирования возможных изменений.

Что входит

Содержание ледовых карт:

• Типы льда, карты отображают:
  • Возраст льда: однолетний, двулетний, многолетний.
  • Толщина: определяется в сантиметрах или метрах.
  • Концентрация: доля поверхности моря, покрытой льдом (в процентах или долях).
  • Формы: торосы, айсберги, поля, битый лёд и др.
• Пространственное распределение льда: карты показывают расположение ледяных массивов, полей, отдельных льдин и других ледяных образований.
• Динамика: отображаются направления и скорости дрейфа.
• Полыньи и разводья: открытые участки воды среди ледяных массивов.
• Торосистость: степень неровности ледяной поверхности из-за торосов.
• Айсберги: местоположение и размеры айсбергов.
• Рекомендации по маршруту: некоторые карты могут содержать рекомендованные маршруты, учитывающие ледовую обстановку.

Градация ледовых покровов от 0 до 10 (где ноль – полное отсутствие льда) является упрощённой. Однако, когда речь идёт о ледяных массивах высокой концентрации (7-10 баллов), простая оценка общей площади покрытия становится недостаточной для принятия решений о судоходстве. Необходимо учитывать детали, которые уже упомянули: толщину, торосистость и возраст льда. А также класс судна, его технические характеристики, опыт экипажа и ледокольное сопровождение. Все эти факторы влияют на окончательное решение о прохождении данного сектора СМП, которое принимает капитан судна совместно с диспетчерскими и ледокольными службами как раз на основе ледовых карт.

Форматы могут быть:

• Бумажные карты: традиционный формат, который до сих пор используется на судах.
• Электронные карты: цифровые, которые могут быть загружены в электронные картографические системы (ЭКС) на судах.
• Онлайн-сервисы, предоставляющие доступ к ледовой информации в режиме онлайн.

Итоги

Севморпуть – маршрут, проложенный по морям Северного Ледовитого океана. А здесь главный фактор, влияющий на судоходство – ледовая обстановка. В целом, все сведения, собранные о ней Гидрометцентром, министерством обороны и другими российскими центрами в данной акватории анализируются в ААНИИ, там же и составляются прогнозы и модели. Сплоченность и координация этих организаций позволяет успешно работать судам в Арктике благодаря безопасной и эффективной навигации.