Морские перевозки газа

По каким маршрутам перевозят СПГ через Северный морской путь

Морские перевозки газа по СМП – наиболее удобный способ транспортировки углеводородов с месторождений Арктики в Европу и Азию. Энергоресурсы вывозят морем через порт Сабетта, где находится база проекта Ямал СПГ. Причалы оборудованы для приема и отправки ледокольных газовозов Arc7, которые могут работать круглый год в арктических условиях с помощью ледокольного флота зимой.

Основные направления перевозок СПГ из Сабетты морским транспортом по СМП:

• терминалы Северо-Западной Европы (сокращение объемов в 2025 г. из-за санкций);
• Мурманск и Камчатка, где перегружают газовозы для рейсов в страны АТР;
• Санкт-Петербург через Баренцево море для последующей отправки на мировые рынки;
• Юго-Восточная Азия – Китай, Япония, Южная Корея, Индия.

В обратном направлении через Севморпуть доставляют грузы на арктические газовые месторождения. Это поставки оборудования, строительных материалов, резервуаров для хранения и топлива для котельных, судов, генераторов. Чтобы обеспечить комфортный быт работникам, поставляются продукты, питьевая вода, товары первой необходимости, медицинские средства, бытовая техника.

Флот для перевозки сжиженного газа по СМП

Сокращение площади арктических льдов открыло доступ к Северному морскому пути с более продолжительным периодом судоходства. Однако для регулярных перевозок энергоносителей необходимы мощные газовозы ледового класса.

Виды судов для морских грузоперевозок углеводородов по Севморпути:

• Arc7 приспособлены для самостоятельного движения во льдах толщиной до полутора зимой, предназначены для круглогодичной транспортировки СПГ из Сабетты.
• Yamalmax – класс танкеров, спроектированных для перевозки максимальных объемов углеводородов и прохода через подходной канал порта Сабетта.
• Танкеры-газовозы, которые строятся на российском заводе «Звезда» для проекта «Арктик СПГ-2».
• Ледоколы для зимней навигации, аварийных ситуаций и эвакуации судов, если ледовая обстановка превышает возможности газовоза.

Суда оснащены винторулевыми колонками большой мощности и способны работать в режиме реверсивного движения, то есть продвигаться кормой вперед, чтобы пробивать ледовые поля. Газовозы рассчитаны на перевозку максимальных объемов и обеспечивают безопасную транспортировку энергоресурсов. Для прохождения сложных участков зимой в районах с плотным многолетним льдом и помощи в экстренных ситуациях дополнительно используются атомные ледоколы.

Развитие инфраструктуры

Хотя перспективным направлением остается разработка газовых месторождений в Арктике, без развитой инфраструктуры перевозка углеводородов в северных морях невозможна. Поэтому в нашей стране успешно реализуются проекты по созданию специализированных терминалов для отгрузки сжиженного газа, строительству ледокольного флота нового поколения, модернизации портов.

Какие развиваются объекты инфраструктуры для транспортировки газа по СМП:

• Порт Сабетта – главный центр отгрузки углеводородов, где расположены производственные мощности «Ямал СПГ».
• Перевалочные комплексы в Мурманске и на Камчатке с терминалами для перегрузки на обычные газовозы, чтобы доставить СПГ в Европу и Азию.
• Терминал «Утренний» (Гыданский полуостров) для экспорта продукции проекта «Арктик СПГ-2».
• Система береговых хранилищ для накопления СПГ и выравнивания поставок в зависимости от графика судоходства.
• Навигационные и метеорологические станции для безопасного прохождения судов в условиях Арктики.
• Развитие энергетической и жилой инфраструктуры в арктических поселках для работников.

Особое внимание уделяется проекту «Арктик СПГ-2» по производству и экспорту сжиженного природного газа, который реализует компания НОВАТЭК. Для него построен новый терминал под круглогодичную отгрузку. В рамках проекта создаются производственные линии по сжижению газа, причалы. Проект рассчитан на экспорт СПГ в страны Европы и Азии по Северному морскому пути.

Статистика морских перевозок СПГ

Несмотря на ограничения поставок сжиженного природного газа в Европу из-за санкций, объемы поставляемых энергоресурсов на экспорт через Севморпуть только растут.

Показатели транспортировки сжиженного газа за последние годы:

• 2020 – 18000000 т.
• 2021 – 19600000 т.
• 2022 – 20400000 т.
• 2023 – 20800000 т.
• 2024 – 21900000 т.

По прогнозам Министерства энергетики РФ, объем перевозок сжиженного природного газа по Севморпути в ближайшие годы должен резко возрасти. К 2030 году планируется довести общий объем перевозок до 150 миллионов тонн грузов, половину из которых будет составлять сжиженный газ. Такой стремительный рост грузооборота должен обеспечить ввод нового проекта «Арктик СПГ-3». Строительство запланировано на конец этого десятилетия.