Почему государство развивает инфраструктуру Северного Морского Пути

Транспорт

СМП проходит в виде линии между Скандинавским полуостровом (западный выход в теплую Атлантику) и Беринговым проливом («ворота» Тихого океана). Он до 30-40% короче своего основного конкурента: маршрут через Суэцкий канал проходит чуть ли не через половину планеты.

Это дает экономию во времени доставки – до 13-15 суток. Результатом является ускорение грузоперевозок и движения средств, что экономике приносит ощутимую пользу.

Для России арктическая навигация становится важным направлением как расширение логистики. Ограниченное количество перегруженных восточных и западных портов качественно дополняются пунктами перевалки на северных побережьях. Экспорт, импорт и транзит становятся доступнее.

При росте грузооборота появляются дополнительные «силы» в экономике. Повышение количества внешних (импортирующих) и транзитных рейсов тоже способствует такой тенденции. Ввиду этого появилось даже название «Ледовая Транссибирская магистраль».

Добыча ресурсов

Арктику называют «Кладовой Земли», здесь сконцентрированы титанические запасы металлических и неметаллических, топливных и иных полезных ископаемых. Модернизация транспортной инфраструктуры, флота – это улучшение доступа к собственным ресурсам.

Освоение и экспорт газа, нефти, руд металлов уже занимает в структуре российской экономики немалую долю. Выход на неосвоенные рубежи и месторождения позволит стать стране более развитой.

Инфраструктура

В том, почему государство развивает инфраструктуру Северного морского пути, есть и более перспективная причина.

Неоценимое значение для России имеет климат. Погодные условия воздействуют на нашу территорию с интенсивностью, которая сильно разнится по территории. Считается, что Сибирь – край морозов, а в Арктике лед почти не тает.

Но исследования показывают, что площадь многолетнего льда сокращается, и средняя температура воздуха севернее нашего побережья постепенно растет. В перспективе до 2050-2100 годов навигация по Севморпути станет более простой ввиду потепления.

Необходимость в ледоколах будет утеряна, грузоперевозки и судоходство между Беринговым проливом и Скандинавским полуостровом окажутся более доступными. В итоге спрос на порты и инфраструктуру не просто вырастет – логистика станет более прибыльной.

По этой причине вложения в обновление действующих терминалов и в строительство новых объектов – это инвестиции «вдолгую». Параллельно ведется создание и модернизация систем связи, навигации, коммуникаций, энергоснабжения и других технических систем.

Флот и техника

При любом климате требуется флот – грузовой, пассажирский, научно-исследовательский, вспомогательный. Россия обладает всем необходимым для строительства и эксплуатации судов (включая военные – это гарант безопасности территорий и населения).

Перевозки в западном и в восточном направлениях в условиях СМП сегодня остаются в сфере лидерства России. Только у нас есть достаточное количество ледоколов и вспомогательных судов для поддержки круглогодичной навигации, которая постепенно развивается.

Чтобы иметь такой флот, активно работают судостроительные заводы, машиностроительные и атомные предприятия, ведется научно-исследовательская работа. Растут кадры, образуется бесценный опыт – на это требуются годы стараний и миллионы рублей.

И когда в новостях говорят о новом рекордном ледоколе, это не просто судно – это усилия множества человек. Сварщики, конструкторы, моряки, водители – перевозки грузов и пассажиров имеют большое значение для российской экономики.

Наука

Резко специфичные условия строительства, подъемно-транспортных работ, перевозок груза и других технологических операций делают пребывание в арктических широтах проблематичным. Поддержание безопасного и здорового образа жизни в Арктике требует решений по организации, в технике и даже в медицине.

Все это подстегивает целые отрасли, дает импульс к росту всему «северному» направлению. В результате транспортная артерия становится все более пригодной для круглогодичной навигации, развивается инфраструктура, укрепляется управление ею.

Экология

Таяние и исчезновение льдов, вымирание животных, птиц и растений, появление отходов в водах морей и океанов восходит в большой степени к хозяйственной деятельности человека. Поэтому на СМП допускают только проверенные и безопасные суда – это позволяет обходиться без загрязнений и поломок.

В основе того, почему государство развивает инфраструктуру Северного морского пути, лежит еще и стремление сохранить природу. Важная миссия Правительства России – учитывать не только сегодняшние цели, но и благополучие наших детей и внуков. А для этого важное значение имеет создание гармоничного баланса с природой.