Морские перевозки техники

Морские перевозки техники

Морская перевозка техники – сложная задача, требующая специальных условий и транспорта. Техника, особенно габаритная, нужна практически везде. Экспорт такой продукции составляет около 20-25% от всех грузоперевозок, а для некоторых стран — 75%. Перевозка в морской порт такого груза может производиться с помощью контейнеров или на больших судах на открытых площадках (в случае каботажных доставок по коротким маршрутам).

Выделяются несколько методов доставки оборудования:

  • Метод RO-RO. Если оборудование самоходного типа, то используется метод RollOn/RollOff. То есть, машины закатывают на палубы или в трюм, а затем так же скатывают. Для несамоходных конструкций применяется MafiTrailer. Товар грузят на подвижную площадку, и далее транспортируют как самоходный тип.
  • Метод контейнерной перевозки – самый выгодный вид. Используются разные типы контейнеров, в которые погружают товар. Сами отсеки могут быть нескольких видов: сухогрузные, платформенные и типа OpenTop. Это дает возможность переправить даже крупногабаритную технику по частям в любую страну, не испортив ее неправильными условиями хранения.
  • Балкерный метод – назван так из-за типа судов — балкеров. Они предназначены для насыпных грузов, но могут перевозить и оборудование, которое имеет небольшие размеры.

Главные импортёры

Одним из главных импортёров оборудования является Китай. В РФ завозят китайские:

  • катки;
  • погрузчики;
  • экскаваторы;
  • тракторы;
  • краны.

Большие поставки из Китая вызваны универсальностью оборудования и довольно низкими ценами. Также крупными импортерами являются Германия и Италия. Из компаний этих стран перевозят:

  • станки с ЧПУ;
  • оборудование для металлопроката;
  • технику для автосервисов;
  • прочее.

Данные типы товаров по морю перевезти проще, чем любым другим способом. А иногда это единственная возможность с минимальными экономическими накладками. Этим объясняется высокий спрос на услуги морских перевозок техники.

Кто занимается транспортировкой техники по морю

Выполняют эту функцию компании-перевозчики. Между двумя организациями оформляется контракт. Посредник в лице перевозчика забирает груз, оформляет все документы, выбирает наиболее выгодные маршруты и порт. Затем товар доставляется в выбранную точку и выгружается.

Одной из ведущих компаний в данной сфере является «Эко Шиппинг». Морские перевозки позволяют получить груз в сохранности и за короткий срок. А профессиональная логистика наших специалистов дает возможность проложить самый выгодный маршрут. При этом на протяжении всего пути контакт между поставщиком и заказчиком не прекращается.

ОСНОВНОЙ ФЛОТ

Беринг

Беринг


  • Тип и назначение: Универсальный сухогруз
  • Дедвейт10649 т
  • Длина139,33 м
  • Ширина18,25 м

Спецификация
Мыс Дежнева

Мыс Дежнева


  • Тип и назначение: Универсальный сухогруз
  • Дедвейт17300 т
  • Длина143 м
  • Ширина21,5 м

Спецификация
Мыс Желания

Мыс Желания


  • Тип и назначение: Универсальный сухогруз
  • Дедвейт17300 т
  • Длина143 м
  • Ширина21,5 м

Спецификация

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛОТ

Буксир "Север-8"

Буксир "Север-8"


  • Дедвейт8,5 т
  • Длина12,3 м
  • Ширина3,5 м

Спецификация
Самоходные баржи "Двинка" и "Арктика"

Самоходные баржи "Двинка" и "Арктика"


  • Дедвейт7,0 т
  • Длина15,4 м
  • Ширина3,9 м

Спецификация
Грузовой понтон - 1 шт

Грузовой понтон - 1 шт


  • Дедвейт80,0 т
  • Длина18,0 м
  • Ширина8,25 м

Спецификация
Грузовые понтоны - 6 шт

Грузовые понтоны - 6 шт


  • Дедвейт40,0 т
  • Длина13,0 м
  • Ширина6,0 м

Спецификация

"Компания «Эко Шиппинг» - надежный и добросовестный судовладелец, которому доверяют крупные компании!"

prev-arrow
prev-arrow